（4）河曲位置：在通航河流大拐弯的地方，常常是该流域最便于和其它邻接地域进行物资中转和交流的地方，吸引范围相对较大，有利于城市形成和发展。在苏联欧洲部分，伏尔加河、顿河、第聂伯河各有一处大的弯曲。

在河曲位置有伏尔加格勒和第聂伯罗彼得罗夫斯克两座大城市。伏尔加格勒恰恰在伏尔加河向西弯曲、离顿河向东弯曲最近的地方。考古学的发掘证明，远在俄罗斯人到达伏尔加格勒以前，附近就有一个很大的城市。俄国革命胜利以后，两河曲之间修通了运河，又有铁路通过。伏尔加格勒的位置优势利用得更加充分。

（5）过河点位置：在河岸坚固或河道较窄成为良好筑桥或渡口的地方也会形成城市。最早的伦敦城就是在古罗马统治不列颠时，在距泰晤士河口63公里处较为狭窄的地方架设第一座木桥的附近建立的，罗马军队就是从这里进入了英格兰内地。

在渡口基础上形成的城市，兰州是一个典型。兰州正处于中国东部季风区和蒙新荒漠、青藏高原三大自然区的交汇处，以及东部汉族和西北少数民族的接触部。兰州盆地又正当黄河、洮河、大夏河、湟水、庄浪河等河流的汇集之处，这些河谷是黄土高原的重要交通孔道，尤其是西出关中平原越乌鞘岭至河西走廊的古“丝绸之路”的干线，必须经过兰州盆地过黄河。兰州盆地为串珠状的河谷盆地，既有河面宽阔水势平缓宜于舟渡之处，又有河面狭窄，宜于建桥之所。早在200O多年前的西汉时期，兰州已是黄河上游的重要渡口，主要聚落在西平原的西古城（今西固）。后来，河道北移，东平原南岸陆地渐宽，金城关渡口日趋重要，成为“丝绸之路”干线的必经之渡。

西魏时（公元6世纪）兰州盆地的主要城市聚落随渡口转移也东移到东平原。

7世纪隋代时正式改名兰州。唐代，丝绸之路更加繁荣，兰州作为丝路的重要渡口和通往河西、新疆、青海、西藏、宁夏、内蒙古、陕西、四川等地的交通中心的地位基本上固定下来。北宋时，宋和西夏在此对峙，为了兼顾兰州古城和金城关渡口，于是在金城关对岸地势较高的原河心石质岛屿上另筑新城，这是现在兰州城的前身。尽管宋以后，中国向西的陆上对外交通趋于衰落，但历宋、元、明、清上千年，兰州在渡口基础上的区域性交通中心的地位没有改变，且逐渐衍生出经济、军事、政治中心的职能。解放以后，兰州更成为陇海、兰新、兰青、包兰四大铁路干线的路网枢纽，多处铁路桥和公路桥横跨黄河，以古渡口起家的交通中心发生了质变。①（6）河口：如前所述，河口港位居江海之中，为全流域物资吐纳之口，拥有广大的腹地，在河口港基础上发育起来的特大城市不乏其例。如伦敦、上海、天津、广州、曼谷、布宜诺斯艾利斯等等。纽约在19世纪前半叶能战胜波士顿、费城、巴尔的摩等附近港口城市的竞争，脱颖而出，一跃成为美国以至世界的最大城市，很大程度上是由于它拥有位于哈德孙河河口的便利。1825年连接哈德孙河和五大湖的伊利运河通航，使广大的美国中西部从此成了纽约的腹地。

随着航运技术的发展，船型不断加大，吃水不断加深，河口港城市向下游出海口方向推移是带有普遍性的规律，到近现代，这种趋势更加明显，在中国如广州向黄埔、天津向塘沽、福州向马尾、宁波向镇海和北仑、上海向宝山，都是国内典型的例子。

至于海港城市的区位，除了河口港类型外，还有位于海湾（如青岛、大①详见参考文献182.连）、岛屿（如香港、厦门）、陆连岛（如澳门）、陆岬（如开普敦、直布罗陀）等其它位置类型。

铁路是现代快速大运量运输的主要方式。铁路的修筑可以促使沿线城市的诞生和兴盛，又可能抑制另一些城市的发展。石家庄市原不过是正定县的一个小村，当初京汉铁路修到正定县城时，因怕破坏了正定县的风水，把车站向南迁了十几公里，建在了石家庄。不料后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，大大促进了城市的发展，其地位不仅超过了正定县城，而且成了省城，人口已超过100万，正定县城仍不过是3万人的小城。再例如湘黔铁路没有通过河池县城，而取道东北方的金城江镇，此后，前者默默无闻，后者相对兴盛繁荣，并取代后者成为河池市。

历史上临淮关是淮河流域的经济中心，1908年津浦铁路选在蚌埠跨越淮河，临淮关的商业活动很快转移到了蚌埠。

城市与铁路的关系也有不同的类型。若有几条铁路线在城市衔接或交汇，则城市在铁路网中处于枢纽位置。一般来说这里通达性好，城市腹地范围比较广大，地理位置比较重要，有利于城市发展。中国1990年289个20万人口以下的小城市，只有10％的城市是3个或3个以上方向出线的铁路枢纽；在119个20～50万人口的中等城市里，这类城市占29％；50～100万人口的大城市，相应为50％；100万人以上的特大城市，高达84％。铁路枢纽城市按它们在路网中的地位和作用，还有主要枢纽、一般枢纽、次要枢纽和专业性枢纽的区别。若城市有2个方向的铁路对外联系，称为通过位置，在中国这种类型是大量的，约占总城市数的38％。城市只有一个方向的铁路对外联系，则为端点位置，不少港口城市（如烟台、厦门）和矿业城市（如东营、枣庄、茂名）属于这种类型。城市被干线铁路连接还是被支线铁路连接，其城市地理位置的意义也不一样。